Schäden an einem eigenen Fahrzeug wie Feuer, Diebstahl und unfallbedingte Kollision fallen nicht unter die Haftpflichtversicherung. [Zitat erforderlich] Diese Richtlinie bietet die größtmögliche Abdeckung, d. h. die Körperverletzung und den Tod Dritter, den Fahrzeugschaden Dritter und den Schaden Ihres eigenen Fahrzeugs, der durch Feuer, Diebstahl oder einen Unfall verursacht wird. Diese Art von Versicherung ist in der Regel für Luxusfahrzeuge konzipiert. Beim Kauf einer Kfz-Versicherung in den Vereinigten Arabischen Emiraten benötigt die Verkehrsabteilung bei jeder Registrierung oder Erneuerung einer Fahrzeugzulassung einen 13-monatigen Versicherungsschein. In Dubai ist die Kfz-Versicherung nach dem RTA-Gesetz der VAE obligatorisch. [29] Es gibt zwei Arten von Kfz-Versicherungen in Dubai, die Haftpflichtversicherung und die umfassende Kfz-Versicherung. [Zitat erforderlich] Eine Überzahlung, auch selbst abzugsfähig genannt, ist ein fester Beitrag, der jedes Mal gezahlt werden muss, wenn ein Auto mit den Gebühren repariert wird, die einer Kfz-Versicherung in Rechnung gestellt werden.
Normalerweise wird diese Zahlung direkt an die Unfallreparatur “Garage” (der Begriff “Garage” bezieht sich auf eine Einrichtung, in der Fahrzeuge gewartet und repariert werden) gemacht, wenn der Besitzer das Auto abholt. Wenn das eigene Auto als “Abschreiben” (oder “total” deklariert wird, zieht die Versicherungsgesellschaft den in der Police vereinbarten Selbstbehalt von der Ausgleichszahlung ab, die sie an den Eigentümer leistet. Die Kfz-Versicherer im Vereinigten Königreich begrenzen den Betrag, für den sie im Falle einer Forderung Dritter gegen eine legitime Police haften. Dies lässt sich zum Teil durch den great Heck Rail Crash erklären, der die Versicherer mehr als 22.000.000 US-Dollar als Entschädigung für die Todesfälle und Sachschäden kostete, die durch die Handlungen des versicherten Fahrers eines Kraftfahrzeugs verursacht wurden, das die Katastrophe verursacht hatte. Für Ansprüche Dritter wegen Tod oder Körperverletzung gilt keine Beschränkung, jedoch ist die britische Kfz-Versicherung nun üblicherweise auf 20.000.000 US-Dollar für Ansprüche oder Serien von Ansprüchen wegen Verlusts oder Beschädigung von Eigentum Dritter beschränkt, die durch einen Vorfall verursacht wurden oder sich daraus ergeben. Dies ist die Mindestdeckung, die den Bestimmungen des Straßenverkehrsgesetzes von 1987 entspricht. Die Versicherung betrifft die gesetzliche Haftung für Tod oder Körperverletzung dritter Personen (ohne Passagiere), so dass sie von den Versicherern kaum geschrieben wird. Am 1. März 2011 entschied der Europäische Gerichtshof in Luxemburg, dass das Geschlecht von den Versicherern nicht mehr zur Festierung von Kfz-Versicherungsprämien verwendet werden darf.
Das neue Urteil trat im Dezember 2012 in Kraft. [34] In Australien hat jeder Staat sein eigenes Versicherungssystem für die Pflicht für Dritte (CTP). CTP deckt nur die Haftpflicht für Personenschäden bei einem Fahrzeugunfall ab. Umfassende und Sachschäden Dritter, mit oder ohne Feuer- und Diebstahlversicherung, sind separat erhältlich. Mit dem Road Traffic Act 1930 wurde im Vereinigten Königreich erstmals eine obligatorische Kfz-Versicherung eingeführt. Dadurch wurde sichergestellt, dass alle Fahrzeughalter und Fahrer für ihre Haftung für Verletzungen oder Tod gegenüber Dritten versichert werden mussten, während ihr Fahrzeug auf einer öffentlichen Straße benutzt wurde. [1] Deutschland erließ 1939 ein ähnliches Gesetz, das “Gesetz über die Einführung der Pflichtversicherung für Kraftfahrzeugbesitzer”. [2] Jedes Kraftfahrzeug auf einer öffentlichen Straße, um eine Haftpflichtversicherung (genannt “Seguro de responsabilidad civil”) zu haben. Es ist eine Straftat, ein Kraftfahrzeug zu benutzen oder es anderen zu gestatten, es ohne Versicherung zu benutzen, die den Anforderungen des Gesetzes entspricht.